S7 закрыла сделку финансового лизинга по двум Airbus A321, которые с 2022 года простаивали в парке Red Wings. Об этом сообщает «Авиаторщина» со ссылкой на «Ъ». Машины переведены в российскую собственность, и перевозчик уже запустил процедуру их регистрации в отечественном реестре.
Что именно произошло
По данным источников «Ъ», дочерняя структура Росавиации «НЛК Финанс» выкупила 20-летние самолёты у ирландского лизингодателя AerCap, а НСК провела страховое урегулирование. Это и расчистило бортам путь к возобновлению полётов.
Сумма сделки — около 2 млрд рублей. S7 заплатила из собственных средств и теперь обладает полными правами на воздушные суда. Регистрация в российском реестре окончательно снимает вопрос двойной юрисдикции.
Инженеры S7 Group уже приступили к восстановлению лётной годности машин. «Всё необходимое, чтобы сделать это качественно и своими силами, у нас есть», — заверили в авиакомпании. Ожидается, что борта вернутся в расписание к концу календарного лета.
Контекст
S7 и прежде занимала вторую строчку после «Аэрофлота» по объёму «очищенного» парка: в отечественный контур переведено 45 машин.
История этих двух Airbus могла закончиться иначе. Red Wings пыталась вернуть их собственникам за рубеж, но в 2022 году вывоз остановила ФСБ — из соображений госбезопасности. С тех пор авиакомпания декларировала курс на российскую технику, опасаясь ареста своих SSJ100 за границей.
Что с остальным флотом Red Wings
В заморозке остаются ещё шесть Airbus, принадлежащих трём зарубежным лизингодателям — DAE Capital, ACG и Castlelake. Переговоры по ним, по словам источников, близки к финалу, урегулирование может состояться до конца года.
Но не всё так просто. В отрасли растут сомнения в целесообразности восстановления части этих бортов — из-за дороговизны и нехватки деталей. «Аэрофлот» ранее уже отказался от подобных машин, посчитав затраты неоправданными.
Исполнительный директор «АвиаПорта» Олег Пантелеев отмечает, что для S7 расклад иной: в процентном соотношении к её обширному парку эти восемь машин весят значительно больше, чем для нацпера. Окончательный вердикт, по его словам, вынесет глубокая техническая ревизия.
Что это значит
Для пассажиров S7 новость скорее хорошая: на фоне дефицита провозных ёмкостей и остановки почти трёх десятков neo ставка на проверенные временем A321 с ходовыми двигателями выглядит рациональным ходом. Если борта действительно выйдут на линии к концу лета, это добавит кресел на направлениях перевозчика — но конкретных маршрутов источник не называет, так что следить за расписанием стоит ближе к делу.
Источник: Telegram: Авиаторщина
Комментарии 4