Что случилось
Как сообщает телеграм-канал «Авиаторщина», Росавиация приняла решение аннулировать сертификат эксплуатанта у государственной авиакомпании «Ижавиа». С 1 августа перевозчик больше не имеет права выполнять коммерческие воздушные перевозки. Формальное основание — итоги повторной проверки: авиакомпания не устранила нарушения в работе системы управления безопасностью полётов (СУБП), которые были выявлены ещё весной.
Продажа билетов на рейсы после 1 августа уже остановлена. По оценкам участников рынка, на август–декабрь у «Ижавиа» было продано около 40 тыс. билетов. Пассажиров должны перевезти другие крупные российские авиакомпании либо им вернут полную стоимость поездки в рамках вынужденного возврата.
Что именно нашли инспекторы
Проверки Ространснадзора и Росавиации начались не в июле. Ограничения на сертификат ввели ещё в конце апреля — тогда инспекторы зафиксировали целый набор нарушений. Среди них: допуск Як-42 (RA-42455) к полётам после неполного техобслуживания, несоблюдение режима труда и отдыха экипажей, переработки инженерно-технического персонала и серьёзные недочёты в работе СУБП.
Июльская повторная инспекция показала, что системные проблемы остались. По данным проверки, анализ информации по безопасности полётов в компании фактически не проводился, требования к СУБП выполнялись несистемно, информационные материалы Росавиации не доводились до руководителей подразделений, а программы подготовки лётного состава ссылались на нормативные документы, утратившие силу. Именно эти выводы и стали основанием для аннулирования сертификата.
Предыстория: скрытые инциденты
Претензии к «Ижавиа» появились ещё в прошлом году — при расследовании серии инцидентов, которые сотрудники компании не афишировали. В 2024 — начале 2025 года на двух Boeing 737-800 перевозчика пять раз не выпускались закрылки в посадочное положение. Экипажи не сообщали об этом диспетчерам, не отправляли первичные сообщения и не уведомляли инспекцию по безопасности полётов. В одном случае командир воздушного судна даже не внёс запись о неисправности в бортовой журнал.
Расследование тогда выявило системные провалы в управлении безопасностью. Руководство по СУБП не обновлялось с 2022 года, система добровольных сообщений не работала, а анализ данных объективного контроля не позволял вовремя замечать факторы опасности и принимать корректирующие меры. В итоговом отчёте Росавиация также указала на упущения должностных лиц, отвечавших за функционирование СУБП и поддержание приемлемого уровня безопасности полётов.
Ещё весной на встрече с руководством «Ижавиа» глава Росавиации Дмитрий Ядров предупреждал, что без работающей СУБП у перевозчика нет будущего: «Безопасность авиаперевозок — ключевой приоритет для всех без исключения участников нашей отрасли. В этом вопросе не должно быть расхлябанности, безответственного отношения. В ближайшее время руководству "Ижавиа" предстоит выстроить в авиакомпании эффективно работающую систему управления безопасностью полётов, разобраться с техобслуживанием и поддержанием лётной годности своих самолётов. Без этого перевозчику придётся уйти с рынка».
Что это значит для пассажиров
Если у вас есть билет «Ижавиа» на рейс с 1 августа, его нужно либо переоформить на другую авиакомпанию, либо сдать без потерь — возврат должен быть полным и вынужденным. Следите за сообщениями перевозчика и агента, через которого покупали билет: при аннулировании сертификата деньги обязаны вернуть, но скорость зависит от канала продажи. Тем, кто летит стыковочными рейсами, стоит заранее проверить альтернативные варианты — расписание на ижевском направлении изменится. О дальнейшей судьбе сертификата «Ижавиа» официально не сообщается.
Источник: Telegram: Авиаторщина
Комментарии
Пока нет комментариев — будьте первым.