Европейский союз утвердил единый стандарт бесплатной ручной клади для рейсов, вылетающих из стран ЕС, сообщает Турпром. Каждый пассажир получит право провезти без доплаты одну небольшую личную вещь габаритами до 40×30×15 см — при условии, что она помещается под сиденье впереди стоящего кресла. Норма вступит в силу только в октябре 2027 года.
Что именно разрешат бесплатно
Речь идёт о компактном предмете: дамской сумке, портфелю или небольшом городском рюкзаке. Авиакомпании и агрегаторы будут обязаны включать такую вещь в базовый тариф по умолчанию и показывать итоговую цену перелёта сразу на экране, а не на последнем шаге бронирования.
По замыслу реформы это должно положить конец практике, когда лоукостеры вроде Ryanair, easyJet и Wizz Air заманивали низкой ценой билета, а реальную стоимость добирали на этапе оплаты багажа.
Где осталась лазейка
Главный нюанс: единый стандарт веса и размеров для чемоданов кабинного формата, которые кладут на верхние полки, чиновники ЕС не утвердили. Перевозчики по-прежнему сами устанавливают ограничения для таких чемоданов на колёсиках и могут брать за них плату, в том числе уже у выхода на посадку. То есть «ловушка верхних полок» никуда не исчезает, а именно на ней лоукостеры и зарабатывают.
Второй момент — сроки. До октября 2027 года действуют прежние правила перевозчиков, так что покупать билеты по новым нормам пока рано.
Кого защитит закон
Защита привязана к точке вылета. Если рейс стартует из аэропорта внутри ЕС, пассажир защищён полностью. При транзите через третьи страны, например через Турцию, единые правила сработают только в случае, если перевозчик зарегистрирован в Евросоюзе.
Международный эксперт по туризму компании Holafly Гарри Дикон в комментарии Daily Express назвал багажные правила «самым раздражающим, запутанным и агрессивным аспектом путешествий внутри Европы». По его словам, у одного и того же перевозчика на одном и том же маршруте могли быть радикально разные допуски, а пассажиры сталкивались с крупными доплатами в последний момент — на кассе бронирования или прямо у выхода на посадку.
«Гарантированное включение одной бесплатной личной вещи в каждый авиабилет и чёткое понимание лимитов до покупки — это шаг вперёд», — сказал Дикон, но призвал туристов не расслабляться и внимательно читать мелкий шрифт багажной политики до нажатия кнопки «оплатить».
Как с этим в России
В России нормы провоза ручной клади регулируются Федеральными авиационными правилами (ФАП-82), которые обязаны соблюдать все перевозчики — от «Аэрофлота» до «Победы». Даже на самых дешёвых невозвратных тарифах пассажир может бесплатно взять на борт не менее 5 кг ручной клади; авиакомпания вправе поднять планку (у «Аэрофлота» и S7 это 10 кг), но не опустить её ниже 5 кг.
Кроме того, сверх нормы по весу пассажир может пронести без доплат и взвешивания дамскую сумку или портфель, рюкзак (габариты задаёт перевозчик — у «Победы» всё должно умещаться в калибратор 36×30×27 см), букет цветов, верхнюю одежду и костюм в портпледе, детское питание на время полёта, костыли, трости, ходунки и складную кресло-коляску, а также запечатанные покупки из Duty Free. Авиакомпании могут ограничивать габариты так, чтобы вещи безопасно помещались на полках, — отсюда калибраторы в аэропортах. Но если всё вошло в калибратор, штрафовать и требовать доплату по закону нельзя.
Что это значит
Для тех, кто летает в Европу, реформа пока остаётся обещанием на будущее: до октября 2027 года ориентироваться нужно на действующие тарифы конкретного перевозчика. Зато само направление движения понятно — базовую сумку включат в цену и покажут в ней сразу.
Практический вывод на сейчас: перед покупкой билета в Европу проверяйте не только цену, но и багажную политику — особенно условия для чемодана на верхнюю полку, который новый стандарт не регулирует. И помните, что европейские 40×30×15 см заметно меньше привычных российских норм, так что собирать вещи под сиденье придётся с ювелирной точностью.
Источник: Турпром
Комментарии 3