Что изменилось
В «Аэрофлоте» пересмотрели действия экипажа, когда родитель не хочет пристёгивать ребёнка. Об этом сообщает телеграм-канал «Авиаторщина» со ссылкой на документы департаментов по производству полётов (ДПП) и обслуживания на борту (ДОБ).
Логика зависит от момента, когда бортпроводник заметил проблему. При подготовке пассажирской кабины к посадке докладывать командиру воздушного судна (КВС) не нужно, а ситуация не мешает передать готовность салона. Если же отказ всплыл до взлёта, старший бортпроводник обязан сразу поставить в известность КВС. Тот решает, возвращать ли самолёт на стоянку, чтобы высадить родителя с ребёнком. Полицию при этом вызывать не требуется.
Как было раньше
Прежний порядок был жёстче: отказ пристегнуть ребёнка в «Аэрофлоте» считали правонарушением. Бортпроводники не передавали готовность кабины, а пассажира могли передать полиции. В компании это трактовали как угрозу безопасности ребёнка и умышленное нарушение правил перевозчика. Теперь часть таких эпизодов остаётся внутри салона и до командира не доходит.
Почему возник спор
Шереметьевский профсоюз лётного состава (ШПЛС) просит дать новому порядку правовую оценку и оценить его с точки зрения безопасности полётов. Главный вопрос профсоюза — кто ответит, если непристёгнутый ребёнок получит травму после такой процедуры. В ШПЛС напоминают: за вред жизни и здоровью пассажира при воздушной перевозке прежде всего отвечает перевозчик, а Воздушный кодекс РФ предусматривает обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами. При этом КВС руководит работой экипажа и принимает меры для безопасности всех на борту.
По мнению профсоюза, при разборе возможного происшествия действия каждого члена экипажа будут оценивать отдельно: были ли нарушения процедур и должностных обязанностей, кто знал об отказе и в какой момент, что должен был сделать, почему информация не дошла до КВС и есть ли причинно-следственная связь с травмой. В ШПЛС подчёркивают, что сводить всё к спору «бортпроводник или командир» нельзя — нужны все обстоятельства.
Отдельно профсоюз отмечает: период воздушной перевозки включает не только полёт, но и посадку с высадкой. И добавляет, что ответственности с родителей никто не снимал, а политику бесконфликтного убеждения, принятую в «Аэрофлоте», в ШПЛС не приветствуют.
Что это значит
Для пассажиров с детьми формально мало что меняется: пристегнуть ребёнка — по-прежнему обязанность взрослого, а не предмет переговоров с экипажем. Но если раньше спор мог закончиться вызовом полиции ещё до вылета, то теперь на этапе подготовки салона он может не дойти до командира. Практический вывод простой: не рассчитывайте, что бортпроводник будет настаивать до последнего, — ответственность за безопасность ребёнка в кресле лежит на родителе. Если планируете лететь с маленьким пассажиром, заранее проверьте, подходит ли ему кресло и ремни, и не откладывайте посадку в салон на последние минуты.
Источник: Telegram: Авиаторщина
Комментарии 2